Comisión Antimonopolio identifica falta de competencia en transporte ferroviario de carga

La Comisión Federal de Competencia Económica informó este miércoles que, tras un análisis exhaustivo del sector, no existen condiciones de competencia efectiva en el servicio público de transporte ferroviario de carga. El organismo regulador identificó que las operaciones principales en el territorio nacional están concentradas principalmente en Grupo México, a través de sus unidades Ferromex y Ferrosur, así como en la unidad mexicana de CPKC, denominada Kansas City Southern de México.

El dictamen preliminar subraya que la estructura actual del mercado limita las opciones de los usuarios para movilizar mercancías, lo que podría derivar en tarifas poco competitivas y una oferta de servicios restringida. Según el regulador, la infraestructura ferroviaria se encuentra concesionada de tal manera que las empresas dominantes mantienen un control significativo sobre los tramos estratégicos, impidiendo la entrada de nuevos operadores que busquen dinamizar el sector.

La Comisión indicó que este hallazgo es fundamental para evaluar las políticas de conectividad logística que el país requiere para mejorar su competitividad comercial. Al tratarse de un servicio concesionado, el regulador destacó la importancia de revisar los términos bajo los cuales operan estas empresas, con el objetivo de garantizar que los beneficios del transporte ferroviario se traduzcan en menores costos para la industria nacional y un uso más eficiente de las vías férreas.

Representantes del sector empresarial han señalado que analizarán el documento técnico emitido por la autoridad para presentar sus observaciones en el plazo legal correspondiente. Por su parte, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes aún no ha emitido una postura oficial sobre las posibles medidas regulatorias que podrían derivar de este proceso de investigación, el cual busca asegurar un terreno de juego parejo para todos los actores económicos.

Este proceso de evaluación continuará en las próximas semanas mediante un diálogo entre las autoridades y los concesionarios involucrados. La Comisión ha enfatizado que su objetivo principal es fomentar una competencia abierta que permita optimizar la logística ferroviaria en México, un sector clave para el desarrollo económico del país y la movilización de bienes tanto para el mercado interno como para la exportación.